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●モデルはKATOC59戦後型（呉線）を使用。プロトタイプの１６１号機をそのまま踏襲。煙室戸ハンドルをやえもんデザイン製に交換。１６１号機はデフレクターの取っ手に特徴があるのでディテール追加。後はテンダー前照灯点灯化・テールライト点灯化。架線注意板・その他表記類は自作。細部色入れ、全体的に軽くウェザリング仕上げ。元モデルが大変良く出来ているので、殆ど触るところ（ATS発電機周りやキャブ下配管は少し触っている・・・）が無かった。製品そのものといっても良い感じです。 |
C59161号機 １９４６年７月４日日立笠戸工場にて落成。新製後、広島局配属。山陽本線等で活躍。後、下関・糸崎機関区配属。１９７０年１１月２８日廃車。現在は広島市に於いて静態保存されている。
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●モデルはKATOC59戦後型（呉線）を使用。プロトタイプの１６１号機をそのまま踏襲。煙室戸ハンドルをやえもんデザイン製に交換。１６１号機はデフレクターの取っ手に特徴があるのでディテール追加。後はテンダー前照灯点灯化・テールライト点灯化。架線注意板・その他表記類は自作。細部色入れ、全体的に軽くウェザリング仕上げ。元モデルが大変良く出来ているので、殆ど触るところ（ATS発電機周りやキャブ下配管は少し触っている・・・）が無かった。製品そのものといっても良い感じです。 |
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●非公式側。もうこれだけ良く出来ていれば殆ど触れない感じ。KATOの技術は凄いの一言。失敗するとディテールアップのつもりがダウンになりかねないです。ただ、言えるのは・・・プラ製品独特の質感。これをほんの少しのウェザリングや目立つ部分のディフォルメモールドの誇張加工をする事により、ややライヴ感あるものになるのでは？・・と考えています。 |
H27年１２月モデル製作
●こんな感じでほんの少しのディテールアップしか行っておりません。加工そのものは数時間で完成してしまいました・・。
●実機写真（広島市こども図書館前）
■広島局内で大活躍したこの花形蒸気機関車・・そこそこパーツ類の紛失はあるものの・・大切に保管されているという印象を受けました。