C11スクラッチ

C11315号機　
１９４６年１月１３日。日本車両名古屋にて生誕。米子・福知山を経て津山機関区配属。１９７１年奈良機関区に配属され、片町線（現、学研都市線）等で活躍。１９７２年５月遠く会津若松機関区に配属され、日中・会津・只見線等で活躍。１９７３年同機関区に於いて廃車となる。形態は戦時形を色濃く残した特徴ある姿をしていた。

●今回も上回り工作を真鍮板にてスクラッチしました。配管等は真鍮線を多用し、煙室戸ハンドルやシールドビーム等のパーツは主にやえもんデザインさんのモノを使用しています。
足回りはKATOC11を使用しています。今回も煙室戸は開閉出来るように加工し、シールドビーム内には超小型LEDを内蔵してあります。前後の標識灯も走行方向によって切り替わるように赤色LEDにて表現しました。

●このC11315号機はデフレクターやドームが角ばった特異な姿をしていて、１９７３年国鉄蒸気末期まだ活躍していました。その姿を、是非模型化してみたく作ったのが今回の作品です。ナンバープレートは切り継ぎによって製作しました。
出来る限り、上回りは金属製にこだわり半田付けにて組み上げてみました。
塗装はクリアー仕上げとなっています。

■製作途中写真

　■最初にキャブから製作を始めています。KATOC11の下回りに微調整しながら、尚且つ、プロポーションを壊さないように製作するのが大変です。ボイラ＾－部分は０，３ｍｍ真鍮板を筒状に丸めて、後に下部を削り取り、モーターに干渉しないように語呂合わせをしていきます。サイドタンクは０，２ｍｍ真鍮板で作り、揺れ止めアームも自作しています。
製作写真を取り忘れていますが、シールドビーム内に超小型ＬＥＤを組み込み点灯するようにし、標識灯も赤色LEDにて点灯するようにしました。（写真）

●このC11315号機は会津若松機関区にて現物を見たのにも関わらず・・・フイルム切れで撮影出来なかった悔しい記憶があります。当時はフイルムも高価でしたし、全て一枚に賭けるというような撮影方法でした。昨今であれば３Dプリンターによる造形という方法もありますが、私的には・・やはりアナログ工作法が向いているようです。ただ、出来上がった作品を見ますと、大なり小なりの歪みが感じられお恥ずかしい限りです・・・。